铁路货修知识专家讲堂【第一课】
一、货车分类
⒈通用货车主要包括棚车、敞车和平车。
⒉专用货车根据车辆用途和结构，主要包括罐车、集装箱车、小汽车双层平车、漏斗车、毒品车、长大货物车、保温车等，通风车、家畜车、家禽车等车辆已基本被淘汰。
二、铁道车辆的组成及作用
为满足不同货物的要求，货车类型复杂，构造各不相同。但从结构组成来看，一般货车均由以下五个基本部分组成。
⒈车体：车体是装载运输对象的部分，又是安装与连接其他四个组成部分的基础，由走行机构支撑。车体结构形式与车辆用途有关，不同用途及种类的车体有着不同的结构。车体一般由底架、侧墙、端墙及车顶组成。底架是车体的基础，是重要的承载部件，主要用于车体纵向载荷与垂直载荷。底架通常由中梁、牵引梁、侧梁、端梁、横梁、辅助梁、地板和底架附属件等组成。
⒉转向架：转向架（也称走行部或台车）是能相对车体回转的一种走行装置，位于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件。转向架主要由摇枕、侧架（或构架）、轮轴（或轮对轴箱装置）、弹簧减振装置、转向架基础制动装置组成。转向架必须有足够的强度和良好的运行平稳性，以保证车辆设备和运送货物的完整。目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。
⒊制动装置：制动装置是指车辆上起制动作用的零部件所组成的一套机构，它是保证列车准确停车及安全运行所必不可少的装置，通常包括自动制动机、人力制动机、基础制动装置。由于整个列车的惯性很大，不仅要在机车上设制动装置，还必须在每辆车上也设制动装置，这样才能使运行中的车辆按需要减速或在规定的距离内停车。车辆上常见的制动装置是通过列车主管中空气压力的变化而使制动装置产生相应的动作。此外，车辆上还设有人力制动装置，货车在编组、调车作业中常要用到它，其他车辆的手制动装置作为一种辅助装置以备急需。
⒋车钩缓冲装置：车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆与车辆之间互相连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置，承受并传递纵向力及缓和列车运行中冲击作用。早期的连接装置仅仅考虑了牵引工况，由链条、销子之类组成链子钩，后在链子钩两侧装了带弹性的缓冲盘以适应推送，这种结构虽然陈旧但仍在某些国家中使用。近代车辆的连接装置多为各种形式的自动车钩。车钩后部的钩尾框中装有能贮存和吸收机械能的缓冲装置，以缓和列车冲动。车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框及附属配件等组成，安装在车体两端的牵引梁上。
⒌车辆内部设备：是指为保证运输货物和货运人员的要求所需的设备，是设于车体内的固定附属装置。如保温车内设有制冷降温等设备；矿石车的自卸设备；家畜车等特殊的内部设备。
